Еще не так давно Россия была устойчивым нетто-экспортером сырой нефти и продуктов нефтепереработки. Однако на фоне углубляющегося дефицита моторного топлива, который охватывает все новые регионы страны, правительство вынуждено приступить к закупкам бензина и дизеля в других странах. Мера эта должна повлиять и на уровень цен на российских АЗС.Два танкера сегодня вышли из индийского порта и направились в Россию. Об этом пишет агентство «Рейтер» со ссылкой на свои источники. Общий объем бензина, который находится в танках судов, составляет около 60 тысяч метрических тонн. По другим данным, отправлено два судна с партиями по 30 000 и 40 000 тонн. По данным источников агентства, всего планируется импортировать в Россию около 400 000 тонн моторного топлива в месяц из различных стран. Поставки уже идут по железной дороге из Белоруссии. Их объем в июне увеличился в три раза по сравнению с маем — до более чем 70 000 тонн.При этом ситуация на первый взгляд складывается парадоксальная. В прошлом месяце импорт сырой нефти из РФ в Индии достиг рекордного уровня, свидетельствуют данные отслеживания судов от LSEG и Kpler. Нефтеперерабатывающие предприятия скупали российскую нефть, чтобы смягчить последствия закрытия Ормузского пролива.Соответственно, топливный кризис в РФ не связан с уровнем добычи нефти. Дефицит возник по причине падения переработки на НПЗ, а также ажиотажным спросом на АЗС. Помимо прочего, в летний период потребности в моторном топливе возрастают. По данным «Рейтер», сейчас только бензина для удовлетворения спроса в РФ требуется 110 тонн в сутки. Одновременно в южных регионах страны начались уборочные работы, что увеличивает спрос на дизель.