В экспертной и околоэкспертной среде разгорелась дискуссия по поводу «дыры на мосту». Речь идёт о поражении российского авиабомбой с УМПК моста через приток Днепра (реку Кошевая) в Херсоне. Есть попадания в мост, но в целом конструкция держится, несмотря на значительные повреждения дорожного полотна. В рамках дискуссии мнения, как водился, разделились. Попадания по мосту без его «тотального» обрушения одни называют «лишней демонстрацией того, почему мы не бомбили мосты через Днепр», другие видят в этом новые возможности в тактике и стратегии «сноса» таких объектов или же тактики и стратегии выведения таких объектов из эксплуатации без «сноса».



Доводы одних:Бить надо не по полотну, а по опорам. Например, «Искандером».Доводы других:Если по мосту всё равно не пройдёт техника противника, то «зачем платить больше»?Одна «дыра» создаёт одни проблемы, много дыр – много проблем. Перемещение войск и техники по мосту, превращённому в решето, может само по себе стать если не невозможным в принципе, то как минимум затруднительным. По мосту на данный момент не может проехать транспорт, который больше микроавтобуса. Но всё же «лёгкое» проедет, а потому у противника пока есть возможность транспортного сообщения с южной частью Херсона. Дополнительная трудность – попытка «латать» мост. Из Херсона поступают сообщения о том, что киевский режим попыток «залатать» мост в этом городе не предпринимает. В том числе ввиду того, что по этой цели продолжается огневая работа со стороны Вооружённых сил России. На остров Карантинный (микрорайон Корабел) ведёт и железнодорожный мост. Ранее он активно использовался для обслуживания порта. Однако в последнее время его использование заметно «слабее» того самого автомобильного моста, который наши «кошмарят» ФАБ-500 с УМПК после прилёта ФАБ-3000. В любом случае сами попытки разрушить мост на остров в Херсоне держат противника в явном направлении. Потеря этого острова будет означать для него утрату большей части промышленных мощностей в городе, а также Херсонской гавани на Днепре.