Глава Министерства транспорта РФ Андрей Никитин заявил, что вопрос возмещения ущерба авиакомпаниям не рассматривается, хотя «называются разные цифры потерь». Министр заявил:



Мы не ставим вопрос о компенсации ущерба, но стараемся поддерживать компании с точки зрения других приоритетов.Ограничения от плана «Ковёр», как выразился министр в интервью ТАСС, переносятся легче, чем раньше, а закрытие аэропортов предлагается воспринимать как неприятную, но все же рутину. Инфраструктура, утверждают в Минтрансе, адаптировалась: в терминалах появились питьевые фонтаны и детские островки, улучшилась координация с РЖД – на случай задержек назначают дополнительные рейсы.С 24 февраля 2022 года полеты были приостановлены в ряде аэропортов юга. Под ограничения попали в том числе Краснодар, Анапа, Геленджик, Ростов-на-Дону. В июле 2025-го возобновили рейсы в Геленджике, в сентябре открылся краснодарский международный аэропорт. Но режим повышенной готовности никуда не делся.Для авиакомпаний это означает жизнь в коридоре ограничений без страховки от государства. Для пассажиров – необходимость закладывать дополнительное время на случай ограничений на полеты и возможную пересадку на другие виды транспорта. Рынок авиаперевозок работает в режиме длительной мобилизации: летать можно, но с поправкой на обстановку. И к этому предлагают привыкнуть всем, в том числе самим компаниям.