Российские новейшие авиадвигатели ПД-8 наработали более 4 тысяч часов, подтверждая заложенные характеристики. Об этом сообщает пресс-служба ОДК. Новейший отечественный двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой в 8 тонн разработан на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн для ближнемагистральных пассажирских самолетов Superjet 100 и самолетов-амфибий Бе-200. В настоящее время опытные образцы двигателя в рамках сертификации проходят стендовые испытания, а также одновременно летные в составе одной летающей лаборатории и двух самолетов Superjet 100. На сегодняшний день они наработали уже более 4 тысяч часов.



Как заявили в ОДК, одним из важнейших этапов испытания двигателя будут полеты в условиях обледенения, которые пройдут в Архангельске. Ранее сообщалось, что получение сертификата для начала его серийного выпуска планировалось на осень этого года. ПД-8 сейчас установлены на двух опытных Superjet 100, эта же силовая установка проходит испытания в ЛИИ им. М.М. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Общая наработка опытных образцов ПД-8 на сегодняшний день уже превысила 4000 часов. Новейшие силовые установки демонстрируют надежную работу на всех режимах.— заявил гендиректор ОДК Александр Грачев. Напомним, что ПД-8 был разработан ОДК-Сатурн на основе авиадвигателя ПД-14. Это позволило вдвое сократить сроки разработки. Работы по проекту начались в 2019 году, и уже в марте 2025 года начались сертификационные испытания двигателя в составе самолета.