Испытания демонстратора двигателя ВК-1600В для вертолета Ка-62 успешно завершены, об этом сообщила пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Разработка российского вертолетного двигателя ВК-1600В выходит на новый этап, впереди стендовые испытания опытных образцов изделия, а они уже собраны, а также летные испытания в составе вертолета Ка-62. По планам разработчиков, этап стендовых испытаний должен завершиться к концу этого года, а в следующем, 2024-м, двигатель установят на вертолет. Как уже сообщалось, новый ВК-1600В предназначен, в первую очередь, для вертолета Ка-62, но может устанавливаться и на машины иностранного производства. Его мощность на взлетном режиме составляет 1400 л.с., а в режиме 2,5-минутной готовности - 1750 л.с. Двигатель имеет большой потенциал для дальнейших модификаций, поэтому не исключено, что в дальнейшем он будет использован для установки на самолеты и беспилотники. Стоит отметить, что более двух третей от общего количества деталей силовой установки, ранее изготавливаемых путем литья, теперь печатаются на 3D-принтере

Двигатели ВК-1600В обладают высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла. При этом удалось снизить поставочную массу на 10% и уменьшить удельный расход топлива на всех режимах по сравнению с аналогами

- заявил главный конструктор ВК-1600 АО "ОДК-Климов" Антон Колосов. Специально для ВК-1600В на "ОДК-Климов" разработан блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15В, который также имеет возможности диагностики и поиска неисправностей.