До начала проведения спецоперации Украина являлась основным центром по ремонту военно-транспортных самолетов Ан-32, хотя не обходилось без скандалов: так, в ходе восстановления машин ВВС Индии «потерялись» пять бортов.Однако после развертывания военного противостояния с российскими войсками заказчики не желают отправлять свои самолеты в незалежную, опасаясь повторить судьбу Азербайджана, потерявшего три истребителя МиГ-29 в ходе их ремонта на Львовском авиазаводе в марте 2022 года в результате ракетного удара по предприятию.На этом фоне, как отмечается в издании Defensa, украинское АО «Антонов» подписало соглашение с компанией Aquiline International из ОАЭ. Пока что оно предполагает ремонт только Ан-32Б, принадлежащих ВВС Перу. Однако вполне прогнозируемо, что примеру Лимы последуют другие страны, желающие сохранить парк этих самолетов.Работы, которые выполняет компания из ОАЭ, включают в себя полный капитальный ремонт фюзеляжа, органов управления полетом, шасси, двигателей, топливной, гидравлической, электрической и противопожарной систем, а также авионики и радиосвязи. Таким образом, фактически в полном объеме освоено восстановление Ан-32. Как можно ожидать, обратный перенос работ в незалежную уже вряд ли когда-либо состоится, поэтому ОАЭ следует рассматривать как новый центр обслуживания Ан-32.