В предыдущем материале мы поговорили о комплексах противовоздушной обороны, информация о применении которых на Украине ограничена или отсутствует

. Теперь рассмотрим авиационные комплексы и боеприпасы, которые применяются или потенциально могут применяться в ходе СВО, но информации о них недостаточно или она отсутствует вовсе.Несмотря на то, что Российским военно-воздушным силам (ВВС) в силу ряда причин не удалось завоевать господство в воздухе над территорией Украины

, их влияние на ход боевых действий весьма значительно. Про такие летательные аппараты, как истребители Су-30 и Су-35, фронтовые бомбардировщики Су-24 и Су-34, боевые вертолёты Ка-52, Ми-28 и Ми-24 слышали все, а о чём информация ограничена?Конечно, на первое место стоит поставить именно новейший российский истребитель пятого поколения. Информация об опытном применении С-57 в СМИ периодически появляется, но чем конкретно занимались эти машины и каких результатов достигли – неизвестно, что, в принципе, вполне объяснимо вопросами секретности.

Су-57

Су-57. Изображение wikipedia.org

И здесь мы возвращаемся к одному из наиболее интригующих моментов – уничтожению украинского фронтового бомбардировщика Су-24 и истребителя Су-27 в глубине территории Украины. Как мы уже говорили в предыдущем материале, по одной версии, они были уничтожены зенитно-ракетным комплексом (ЗРК) С-300В с помощью зенитной управляемой ракеты (ЗУР) большой дальности, по другой – истребителем Су-57 с помощью ракеты «воздух-воздух» большой дальности Р-77М или Р-37М. Если украинские самолёты летели на малой высоте, то уничтожить их с помощью наземного ЗРК на дальности 200 километров можно только ракетами с активной радиолокационной головкой самонаведения (АРЛГСН) при выдаче целеуказания с самолёта дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) или с того же Су-57.Так всё же кто, С-300В или Су-57? Если это был ЗРК С-300В, то работал ли он независимо или получал внешнее целеуказание? От кого: от самолёта ДРЛО, от Су-57 или иного истребителя?

Ту-160 и Ту-95

Ту-160 – это ещё одна машина, о применении которой в ходе СВО сведений крайне мало. Периодически проходит информация о том, что в спецоперации были применены крылатые ракеты большой дальности Х-101, которые входят в боекомплект сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160. Но КР Х-101 входят и в боекомплект бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95, и точно неизвестно, какую из этих машин применяли для их запуска.С одной стороны, стоимость лётного часа Ту-95 явно меньше, но с другой – пилотам Ту-160 тоже необходимо тренироваться.Нет информации о задействовании стратегическими бомбардировщиками иного оружия, кроме Х-101. В первую очередь интересно, применялись ли со стратегических бомбардировщиков Ту-95 свободно падающие боеприпасы, например, тяжёлые противобункерные авиабомбы или фугасные авиабомбы повышенного могущества типа ФАБ-5000? Эти самолёты вообще могут использовать свободно падающие авиабомбы или эта работа полностью отдана на откуп Ту-22М3?

Ту-160 и Ту-95. Изображение wikipedia.org

Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности (АВБПМ)

«Папа всех бомб» – это боеприпас, который точно не применялся в ходе СВО. Вопрос здесь, скорее, в том, а не пора ли? Психологический эффект от взрыва эквивалентом в 44 тонны тротила будет силён, да и физический ущерб будет немаленьким.К вопросу «а не пора ли» добавляется – «с какого самолёта»? Для сброса с какой машины предназначен данный боеприпас, для доработанного в части отсека вооружений Ту-160?

Кадр из репортажа Первого канала об испытаниях АВБПМ

А-50 и Ту-214Р

Самолёт ДРЛО А-50 и самолёт стратегической разведки и управления Ту-214Р. Обе эти машины эксплуатируются в ходе СВО, но с какой эффективностью? В принципе, вопросы по использованию этих машин автором уже поднимались в статьях «Спецоперация России на Украине: развеять туман войны», «Вопросы по использованию самолётов ДРЛО, разведки и боевого управления в ходе СВО на Украине»и «Ту-214Р в специальной военной операции на Украине: не прошло и года».В целом по Ту-214Р всё понятно – этих машин всего две единицы, даже теоретически они не могут круглосуточно обеспечивать поддержку вооружённых сил, а вот почему их так мало – это уже вопрос открытый.Не совсем понятна ситуация с самолётами ДРЛО. Вроде бы они есть, но при этом украинская авиация продолжает боевые вылеты и действует достаточно активно. Информация о вновь сбитых украинских истребителях, штурмовиках и вертолётах появляется если не ежедневно, то уж еженедельно точно. К примеру, 04.11.2022 пара украинских штурмовиков Су-25 была замечена в районе города Артёмовска (Бахмута). При патрулировании самолёта ДРЛО в районе Луганска дальность до Артёмовска составляет порядка 100 километров, а Су-25 – это не самолёт-невидимка, он обладает достаточно высокой эффективной поверхностью рассеивания (ЭПР) и даже при полёте на низких высотах должен был быть обнаружен заблаговременно. Почему такое происходит, неясно...

А-50 и Ту-214Р. Изображение wikipedia.org

Ил-20М

Учитывая нехватку у нас самолётов типа Ту-214Р, логично было бы активно использовать их предшественников – самолёты радиоэлектронной разведки Ил-20М. Эта машина оснащена радиолокационной станцией (РЛС) бокового обзора «Игла-1» с фазированной антенной решеткой, предназначенной для картографирования местности по обе стороны от трассы полёта, фотоаппаратурой А-87П, системой общей радиотехнической разведки (РТР) «Ромб» и системой детальной РТР «Квадрат-2».Учитывая явные проблемы ВС РФ с получением разведывательной информации – эти машины могли бы быть востребованными, даже несмотря на то, что их оборудование скорее всего, устарело, однако информации об их применении в ходе СВО нет. С другой стороны, возможно, что их оборудование настолько устарело, что применение их в ходе СВО будет лишь имитацией бурной деятельности.Интересно, а наземные терминалы Starlink с помощью «Ромба» и «Квадрата» засечь можно? Если да, то хорошо было бы сделать слова Starlink и «суицид» синонимами.

Самолёт радиоэлектронной разведки Ил-20. Изображение wikipedia.org

Ка-31Р

Об использовании вертолётов ДРЛО Ка-31Р в ходе СВО информации нет. Собственно, здесь и говорить-то особо не о чем – таких машин у Военно-морского флота РФ всего две (у КНР – 9 шт., у Индии – 14 шт.), в каком состоянии они находятся – неизвестно. С другой стороны, на войне им самое место – нет смысла ждать гипотетических будущих конфликтов, необходимо уже сейчас, в ходе реальных боевых действий, а не учений, отрабатывать вопросы применения такой техники. Исходя из этого, можно понять, нужны ли машины такого типа ВС РФ (безусловно нужны!) и какими они должны быть.

Вертолёт ДРЛО Ка-31Р. Изображение wikipedia.org

С-70 «Охотник»

Этот новейший российский БПЛА, судя по всему, пока в ходе СВО не применялся, что неудивительно, учитывая, что в серию машины этого типа ещё не запущены. С другой стороны, учитывая информацию об опытной эксплуатации самолётов Су-57 в ходе СВО, нельзя исключать и того, что БПЛА «Охотник», которые предназначены для работы в связке с Су-57, также могут быть применены для получения реального опыта их боевого применения и определения дальнейших путей совершенствования их конструкции.А вот БПЛА «Орион» принят на вооружение и даже поставляется в войска, однако сведений о работе этих комплексов крайне мало. По всей видимости, это от того, что и самих «Орионов» в войсках крайне мало, причём часть из них, судя по всему, была потеряна в ходе боевых действий – обломки БПЛА «Орион» демонстрировались некоторыми СМИ. Последняя информация о применении БПЛА «Орион» в ходе СВО на Украине проходила в СМИ в октябре – ими было уничтожено несколько единиц бронетехники противника в Херсонской области.

БПЛА «Охотник». Изображение wikipedia.org

БПЛА «Орион»

БПЛА «Орион». Изображение wikipedia.org

Учебно-боевой самолёт (УБС), казалось бы, куда ему на войну? А с другой стороны, какой смысл гробить дорогостоящие Су-30 и Су-35 при работе неуправляемыми боеприпасами с дозвуковой скоростью на сверхмалой высоте?При этом Як-130 позиционируется ещё и как лёгкий штурмовик. Эта двухместная машина является легко управляемой, поскольку предназначена для обучения начинающих лётчиков, у неё два пилота с хорошим обзором и три тонны боевой нагрузки, включающей ракеты «воздух-воздух» Р-73 и неуправляемые боеприпасы. Як-130 может работать даже с грунтовых аэродромов, у него низкая стоимость лётного часа, да и сам он в несколько раз (предположительно, в 4–5 раз) дешевле Су-30 или Су-35.

Як-130

УБС Як-130. Изображение wikipedia.org